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Metade do metro de maio, condena a 11 empresas da multa, que totalizam R$ 535,1 milhões, o Distrito Federal R7 Jornal de Brasília

Um jornal em Brasília, o Jornal de Brasília

Depois de seis anos de investigação, o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) condenou a 11 de empresas e 42 pessoas por seu envolvimento no chamado “cartel do sistema de metrô de nova york.” No total, eles vão ter que pagar a multa, que totalizam R$ 535,11 milhões.

A maior quantidade será pago pela instituição no Brasil, de R$ 167 milhões, seguido pela Alstom, com us$ 128,6 bilhões, e a Bombardier, de R$ 85,6 milhões. Como disse na Transmissão, as três empresas formaram o “núcleo duro” do cartel, e ter recebido uma punição maior. Essas empresas também foram proibidas de competir por cinco anos.

O valor foi menor do que o sugerido pelo relator do caso, Jean-Paul, de Resende, que é votado pelo multas, que somaram R$ 991,1 milhões. Somente Se, Resende, e sugere uma multa de us$ 530,7 milhões.

O resto das empresas será pago para as seguintes penalidades: Mitsui para R$ 600 mil; Tejofran De us$ 23 milhões, a Iesa, De us$ 927 mil, MGE, dos quais R$ 80 milhões (MPE), dos quais R$ 35,2 milhões; TC/BR, e R$ 17,7 milhões, Temoinsa, R$ 17,7 milhões; e os Sistemas de transporte, dos quais R$ 20,230 milhões.

Têm sido apresentados e as alegações contra Serveng, RHA, Caterpillar, e Hiunday-a Girar devido à falta de provas, e é uma receita contra o Procint e Constech. O voto

No voto, o relator, Jean-Paul, de Resende, disse que ele tinha montado um esquema, para o nacional, para fraudar licitações para o fornecimento de trens e do material circulante, e a manutenção dos equipamentos e sistemas auxiliares, e obras de construção civil.

De acordo com Resende, as empresas dividiram o mercado e foram os preços e coordenar as apresentações das propostas de cada evento, e a criação de um esquema para a terceirização dos vencidos pelos vencedores da competição. “Não foi provado que houve um acordo para uma variedade de propostas, por mais de dez anos atrás”, disse ele.

O relator apresentou as evidências, como documentos fornecidos pela Siemens, que é o auto-reportados ao apreendidos na busca e apreensão em empresas que foram investigados. Ele citou relatórios, gráficos, apresentações, e-mails e outros documentos mostrando a cooperação das empresas, com uma discussão sobre as estratégias e os resultados da licitação antes da data da competição. “Não há evidências para sugerir que as empresas vem trabalhando para influenciar a elaboração de avisos”, disse ele.

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