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Nova picape compacta da Fiat é flagrada em teste

O leitor Marcelo Rappa flagrou a nova picape compacta da Fiat

O leitor Marcelo Rappa flagrou a nova picape compacta da Fiat rodando em testes no interior de São Paulo, mais precisamente na região de Louveira, cidade a cerca de 70 km de distância da capital do estado.

Apesar de coberta por placas de plástico preto, emendadas com fita adesiva, é possível afirmar que a picape está quase pronta.

A unidade fotografada já seria um protótipo, ou seja: uma das primeiras unidades produzidas inteiras.

 

Essa fase de projeto vem na sequência ao período em que o carro roda com partes emprestadas de outros modelos, as chamadas mulas.

Mas não é só essa foto que nos faz concluir que a picape está quase pronta.

Chegamos a essa conclusão por recebermos a informação de que a data de lançamento da picape no mercado foi antecipada pela Fiat.

Podemos afirmar que a apresentação que seria em 2020 passou para 2019. A data precisa, ainda não temos, porque fontes diferentes nos passaram datas diferentes para a estreia.

A primeira fonte nos contou que a data de início de produção mudou de janeiro de 2020 para julho de 2019.

A segunda disse que a data mudou de julho de 2020 para novembro de 2019.

Ou seja: na melhor das hipóteses, a picape começa a ser produzida em julho de 2019 e, na pior, em julho do ano seguinte.

A nova picape Fiat tem uma arquitetura híbrida, que reúne partes do Argo (plataforma MP1) e partes da picape Strada (plataforma 178).

De forma simplificada, o Argo entra com a cabine enquanto a Strada, com a caçamba.

Tudo que diz respeito ao estilo (dianteira, grade e faróis) e equipamentos de bordo (painel, bancos, volante, ar-condicionado, central multimídia) vêm do hatch. O restante, estrutura traseira, suspensão e caçamba (capacidade de volume e de carga), vem da picape veterana.

Segundo o jornalista Marlos Ney Vidal, do site Auto Segredos, a nova picape será apresentada nas versões de cabine dupla e simples, equipadas respectivamente com os motores 1.3 Firefly Flex, de 109 cv, e 1.4 Fire Evo, de 85 cv (sempre com etanol) e câmbio manual de cinco marchas.

 

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MSN
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